防脫圈不能上高速原因主要有下面這些。

防脫圈的設(shè)計(jì)初衷是應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境不是為高速行駛準(zhǔn)備的。它在圈口加了一道壓盤限制輪胎壓邊移動(dòng)這在越野等復(fù)雜地形中能減少脫圈風(fēng)險(xiǎn)但在高速上不適用。

一般輪轂和輪胎靠空氣壓力結(jié)合越野時(shí)調(diào)胎壓會(huì)讓輪轂和輪胎緊密程度下降容易脫圈防脫圈雖能施加壓力讓兩者牢固接觸防脫但這種結(jié)構(gòu)不符合高速行駛需求。

而且在高速上車輪會(huì)積累大量熱量讓輪胎胎唇橡膠變軟影響胎唇剛度。

還有在高速公路上輪胎需要保持較高氣壓確保車輛穩(wěn)定和操控性可防脫圈常用于越野時(shí)放氣使輪胎變扁這在高速上不行。

出口到美國(guó)的全防脫輪轂上通常標(biāo)有“NOT USED FOR HIGHWAY”的標(biāo)識(shí)。

總之為了保證高速行駛的安全不建議使用防脫圈應(yīng)選擇適合高速的普通輪轂。