拉力賽多是兩廂車原因有以下這些。

拉力賽道通常狹窄多砂石溝壑行車環(huán)境復(fù)雜。兩廂車相比三廂車更靈活不需要像三廂車那樣兼顧前后兩端能更快轉(zhuǎn)向和操控。

兩廂車設(shè)計更緊湊車身較低重心也低在這種賽道上優(yōu)勢明顯。

而且兩廂車軸距較短進入彎道能迅速完成漂移動作并快速結(jié)束漂移實現(xiàn)快速過彎過彎極限比三廂車高。

同時兩廂車尾部設(shè)計有助于增加空氣下壓力在彎道中抓地力更好操控性能出色。

另外同一型號的車兩廂車型通常比三廂車型更輕車輛更靈活。

自 2011 年起國際汽車聯(lián)合會對拉力賽車的引擎排氣量進行限制動力減弱車隊通過縮短軸距提升車輛性能兩廂車軸距短的特點就更具優(yōu)勢。