隧道行車時附著力會減少。

因為隧道內(nèi)環(huán)境特殊確實存在多種因素導(dǎo)致附著力減小。

比如隧道缺乏陽光直射空氣溫度低會增強(qiáng)水的凝結(jié)使得路面易潮濕從而降低車輛與地面的摩擦力。

隧道內(nèi)氣流也影響輪胎讓輪胎與地面摩擦力變小。

隧道內(nèi)部路面常比開放道路更光滑長期使用可能積累油污和濕氣降低輪胎與路面摩擦系數(shù)。

而且隧道內(nèi)濕度高雨季可能有積水進(jìn)一步降低路面摩擦系數(shù)溫度變化還影響輪胎性能高溫使輪胎軟化低溫讓輪胎硬化都影響附著力。

不過現(xiàn)代汽車的輪胎技術(shù)和車輛控制系統(tǒng)像電子穩(wěn)定程序、牽引力控制系統(tǒng)能一定程度補償附著力減少。

所以駕駛者在隧道行車時要注意路面實際情況適當(dāng)減速保持 100 米以上車距確保車輛處于良好維護(hù)狀態(tài)就能應(yīng)對可能降低的附著力保障行車安全。