低檔高轉(zhuǎn)速一般不會(huì)造成什么嚴(yán)重后果。

汽車(chē)在出廠(chǎng)前都經(jīng)過(guò)了極其嚴(yán)格的測(cè)試咱們?nèi)粘ｉ_(kāi)車(chē)能達(dá)到的三四千轉(zhuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)到發(fā)動(dòng)機(jī)的極限所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)啥負(fù)面影響對(duì)變速箱也同樣沒(méi)壞處。

比如說(shuō)在下坡路段低檔高轉(zhuǎn)速行駛是沒(méi)問(wèn)題的而且還能更好地控制車(chē)速。短下坡點(diǎn)剎就行很安全。長(zhǎng)下坡的話(huà)手動(dòng)擋掛三檔配合點(diǎn)剎自動(dòng)擋切換手動(dòng)或 S 檔模式鎖定三四檔按車(chē)速變化點(diǎn)剎并及時(shí)減檔。

要是下坡特別陡像山路那種就用二檔配合點(diǎn)剎來(lái)控制車(chē)速避免轉(zhuǎn)速太高。點(diǎn)剎也是為了防止剎車(chē)片過(guò)熱導(dǎo)致剎車(chē)失效。

總之低檔高轉(zhuǎn)速通常沒(méi)啥危害不過(guò)在下坡時(shí)得注意盡量控制車(chē)速要根據(jù)坡度大小合理地?fù)Q擋。這樣既能保證安全又能讓車(chē)輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。