雙離合變速箱會(huì)有頓挫感。

學(xué)車時(shí)手動(dòng)擋有頓挫是離合器輸入端和輸出端轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩不匹配雙離合變速箱同理只是由于電腦邏輯問題。

其頓挫感一般在低速換擋時(shí)如 2 擋 3 擋因此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出要求使得變速箱齒比跨度大。

但頓挫感并非無解。一是給雙離合加上液力變矩器濕式雙離合因動(dòng)力連接變軟行駛質(zhì)感比干式好還需配合調(diào)教。

二是加入 48V 電機(jī)像吉利 ICON 混動(dòng)車型就通過添加電動(dòng)機(jī)改善了雙離合頓挫缺點(diǎn)。

另外車主可通過快速接合和分離動(dòng)力、輕踩油門拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來讓換擋更平順掌握好換擋時(shí)機(jī)。而且沒必要花太多時(shí)間熱車道路通暢時(shí)多踩油門讓變速箱更快掛入高速檔。

干式雙離合靠風(fēng)冷散熱高速行駛散熱好。

雖然雙離合頓挫多因技術(shù)問題但在不斷改進(jìn)合理標(biāo)定能控制接合更柔和。