目前，關(guān)于2019年的新能源汽車補貼，具體政策還沒有發(fā)布。不過在2019年1月12日，工信部部長苗圩透露，總的原則是在確保2021年補貼全部退出后，產(chǎn)業(yè)不發(fā)生大的波動，分階段釋放退坡所帶來的壓力。2010年，新能源汽車被列為中國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。“十三五”期間，政府針對純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車實行補貼政策，并逐年降低補貼標準。其中：2017-2018年補貼標準在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補貼標準在2016年基礎(chǔ)上下降40%，2020年后，補貼政策將完全退出。附2018年新能源補貼政策：2018年新能源汽車補貼政策在2018年6月12日正式實施。2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期。新的政策規(guī)定，新能源車的補貼金額不單單是以續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為依據(jù)，同時還要參考電池能量密度以及車輛能耗這兩個重要的因素。過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照2017年補貼標準的0.7倍補貼；新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。還要注意的一點是，除了國家補貼，地方政府還會有補貼。按照國家規(guī)定，地方性政府單車補貼不得超過中央財政單車補貼額的百分之五十。