獨(dú)立懸架和半獨(dú)立懸架區(qū)別可不小。

先說舒適性獨(dú)立懸架左右車輪相互獨(dú)立一邊車輪碰到路面起伏另一邊不受影響坐著舒服。半獨(dú)立懸架呢兩邊車輪靠根硬軸連著一邊顛簸另一邊也跟著受影響舒適性就差些。

操控性上獨(dú)立懸架也占優(yōu)特別是前懸掛用獨(dú)立懸架操控穩(wěn)定性更好。

但在用車成本和車身空間方面獨(dú)立懸架就有點(diǎn)劣勢(shì)啦。它結(jié)構(gòu)復(fù)雜制造成本高車價(jià)通常也貴。而且復(fù)雜結(jié)構(gòu)還可能占車內(nèi)空間讓緊湊型轎車空間更局促所以緊湊型車為省空間和降成本多采用半獨(dú)立后懸。

總之獨(dú)立懸架舒適性、操控性好但成本高、占空間半獨(dú)立懸架反之。選車時(shí)得看您更看重哪方面要是想要舒適好開能接受高成本就選獨(dú)立懸架的車要是更在意省錢和車內(nèi)空間半獨(dú)立懸架的車也不錯(cuò)。