獨(dú)立懸架和半獨(dú)立懸架區(qū)別可不小。

先說(shuō)舒適性獨(dú)立懸架左右車(chē)輪相互獨(dú)立一邊車(chē)輪碰到路面起伏另一邊不受影響坐著舒服。半獨(dú)立懸架呢兩邊車(chē)輪靠根硬軸連著一邊顛簸另一邊也跟著受影響舒適性就差些。

操控性上獨(dú)立懸架也占優(yōu)特別是前懸掛用獨(dú)立懸架操控穩(wěn)定性更好。

但在用車(chē)成本和車(chē)身空間方面獨(dú)立懸架就有點(diǎn)劣勢(shì)啦。它結(jié)構(gòu)復(fù)雜制造成本高車(chē)價(jià)通常也貴。而且復(fù)雜結(jié)構(gòu)還可能占車(chē)內(nèi)空間讓緊湊型轎車(chē)空間更局促所以緊湊型車(chē)為省空間和降成本多采用半獨(dú)立后懸。

總之獨(dú)立懸架舒適性、操控性好但成本高、占空間半獨(dú)立懸架反之。選車(chē)時(shí)得看您更看重哪方面要是想要舒適好開(kāi)能接受高成本就選獨(dú)立懸架的車(chē)要是更在意省錢(qián)和車(chē)內(nèi)空間半獨(dú)立懸架的車(chē)也不錯(cuò)。