目前配備主動(dòng)懸掛系統(tǒng)的車(chē)不少像凱迪拉克 CT6、奔馳 S 級(jí)轎車(chē)、寶馬 7 系轎車(chē)都有。

主動(dòng)懸掛系統(tǒng)厲害在能依據(jù)路況調(diào)整軟硬。它靠很多傳感器和電腦來(lái)干活電腦通過(guò)傳感器收集一堆數(shù)據(jù)處理后讓執(zhí)行機(jī)構(gòu)改變減震器的軟硬把車(chē)子操控性提上去。

高性能車(chē)的主動(dòng)懸掛在過(guò)彎時(shí)特有用。過(guò)彎時(shí)彎道外側(cè)減震器壓力大要是減震器支撐不好車(chē)子側(cè)傾就大。

有的車(chē)主動(dòng)式減震器的傳感器發(fā)現(xiàn)車(chē)子高速過(guò)彎就讓彎道外側(cè)減震器變硬支撐強(qiáng)了車(chē)身側(cè)傾幅度就小。

還有些車(chē)配了主動(dòng)式平衡桿中間有電機(jī)這種車(chē)高速過(guò)彎側(cè)傾幾乎沒(méi)有。平衡桿連著同軸左右減震器過(guò)彎時(shí)一側(cè)壓縮另一側(cè)拉伸能降低車(chē)身側(cè)傾幅度。

總之這些配備主動(dòng)懸掛系統(tǒng)的車(chē)都在努力讓咱開(kāi)車(chē)更穩(wěn)、更舒服、操控性更好。