目前配備主動懸掛系統(tǒng)的車不少像凱迪拉克 CT6、奔馳 S 級轎車、寶馬 7 系轎車都有。

主動懸掛系統(tǒng)厲害在能依據(jù)路況調(diào)整軟硬。它靠很多傳感器和電腦來干活電腦通過傳感器收集一堆數(shù)據(jù)處理后讓執(zhí)行機(jī)構(gòu)改變減震器的軟硬把車子操控性提上去。

高性能車的主動懸掛在過彎時特有用。過彎時彎道外側(cè)減震器壓力大要是減震器支撐不好車子側(cè)傾就大。

有的車主動式減震器的傳感器發(fā)現(xiàn)車子高速過彎就讓彎道外側(cè)減震器變硬支撐強(qiáng)了車身側(cè)傾幅度就小。

還有些車配了主動式平衡桿中間有電機(jī)這種車高速過彎側(cè)傾幾乎沒有。平衡桿連著同軸左右減震器過彎時一側(cè)壓縮另一側(cè)拉伸能降低車身側(cè)傾幅度。

總之這些配備主動懸掛系統(tǒng)的車都在努力讓咱開車更穩(wěn)、更舒服、操控性更好。