菲斯塔的變速箱是干式雙離合。

雙離合變速箱基于手動(dòng)變速箱研發(fā)結(jié)構(gòu)類似但多了離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)分干式和濕式。

菲斯塔所用的干式雙離合其離合器片未浸泡在變速箱油內(nèi)換擋速度快。但這種變速箱散熱不好可靠性和耐用性不如濕式雙離合。多數(shù) 2.0 升以下發(fā)動(dòng)機(jī)的車會(huì)用干式雙離合。

雙離合變速箱換擋速度快、傳動(dòng)效率高能帶來干脆利落的駕駛體驗(yàn)不過可靠性不如 CVT 和 AT 變速箱低速時(shí)有頓挫。

菲斯塔 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 140 馬力和 242 牛米1.6 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 204 馬力和 265 牛米都配 7 速干式雙離合。

它前懸架是麥弗遜獨(dú)立懸架后懸架是多連桿獨(dú)立懸架能保證車輛行駛穩(wěn)定性和舒適性。