熱熔輪胎和半熱熔輪胎區(qū)別不少。

先說性質熱熔胎在使用中與路面摩擦胎面溫度一高就融化成凝膠狀態(tài)能給車極佳抓地力。半熱熔輪胎溫度升高后抓地力接近全熱熔胎且磨耗能控制住。

再看抓地力半熱熔輪胎工作溫度到了胎面變軟粘性高抓地力強胎紋設計先進胎紋少也能和普通輪胎一樣排水。熱熔胎表面溫度達 90 攝氏度成凝膠狀態(tài)來提升抓地力。

還有特點熱熔胎靠增加和路面接觸面積提抓地力半熱熔輪胎沒這特點。

性能方面熱熔胎隨胎面溫度升高自身熔成凝膠抓地力出色半熱熔胎溫度高時抓地力接近全熱熔胎。

總之熱熔輪胎抓地力強適合專業(yè)賽車半熱熔輪胎則平衡了抓地力和耐用性更適合日常高性能駕駛需求。