哈佛 F7x 的最小離地間隙是 180mm。

這個數據在汽車設計中很關鍵它代表著汽車滿載時與地面的最短距離能直接反映車輛的越野性能和穩(wěn)定性。

離地間隙越大通過性就越好像哈佛 F7x 有 180mm 的最小離地間隙通過性就不錯。

雙橫臂獨立懸架能有效抑制側傾再加上 180mm 的離地間隙讓它應對復雜地形更有信心。

早期汽車設計中最小離地間隙規(guī)定不能低于 160mm現在隨著技術進步像空氣懸掛的應用這一標準放寬了。

空氣懸掛能根據路況自動調節(jié)底盤高度進一步提升了車輛的適應性。

哈佛 F7x 設計師巧妙平衡了離地間隙和重心、穩(wěn)定性的關系保證行駛平穩(wěn)確保駕乘人員安全舒適。

總之180mm 的最小離地間隙體現了哈佛 F7x 的 SUV 特性也展現了設計和科技的平衡。