大拿 V1 停售可能有多種原因。

一方面市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈相似價(jià)格區(qū)間有吉利遠(yuǎn)程超級(jí) VAN、圖雅諾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大 V EV 等競(jìng)品消費(fèi)者選擇增多可能影響其市場(chǎng)份額。

另一方面或許是產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整廠家為推出新車型或改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品線優(yōu)化資源配置而決定停售大拿 V1。

還有可能是技術(shù)更新?lián)Q代隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展原有的技術(shù)配置可能無(wú)法滿足市場(chǎng)需求廠家為提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將資源投入到新一代技術(shù)研發(fā)中。

此外消費(fèi)者需求的變化也是因素之一如果市場(chǎng)對(duì)純電物流車的需求轉(zhuǎn)向更注重某些特定功能或配置而大拿 V1 未能及時(shí)跟進(jìn)也可能導(dǎo)致停售。

總之雖然大拿 V1 停售但上汽大通可能會(huì)基于市場(chǎng)反饋和技術(shù)發(fā)展推出更符合市場(chǎng)需求的新車型。