下坡時(shí)轉(zhuǎn)速高不會(huì)傷車(chē)。

汽車(chē)在出廠前都經(jīng)過(guò)了比實(shí)際使用更嚴(yán)苛的考驗(yàn)我們?nèi)粘ｑ{駛能達(dá)到的三四千轉(zhuǎn)遠(yuǎn)未到發(fā)動(dòng)機(jī)極限所以不用擔(dān)心。

下坡時(shí)油門(mén)和剎車(chē)不介入即便轉(zhuǎn)速高發(fā)動(dòng)機(jī)也不噴油承受壓力小對(duì)車(chē)沒(méi)影響。

長(zhǎng)下坡時(shí)手動(dòng)擋掛三檔結(jié)合點(diǎn)剎控制車(chē)速自動(dòng)擋切換手動(dòng)或 S 檔模式鎖定三四檔根據(jù)車(chē)速變化點(diǎn)剎并及時(shí)減檔。特別陡峭的坡用二檔配合點(diǎn)剎控制轉(zhuǎn)速避免剎車(chē)過(guò)熱失效。

而且下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高還有好處能起到制動(dòng)效果降低車(chē)速。但要注意不能長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。

下坡時(shí)要做好備剎左腳一直放剎車(chē)踏板上。不能空檔滑行否則沒(méi)發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力制動(dòng)距離加大剎車(chē)效果差。坡度大要切至低檔發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能力最強(qiáng)車(chē)速明顯下降。

總之正常下坡時(shí)轉(zhuǎn)速高不傷車(chē)但要合理控制保證行車(chē)安全。