一輛油車(chē)具體有多少負(fù)積分這得從多個(gè)方面來(lái)看。

首先得考慮車(chē)型不同車(chē)型的燃油能耗不一樣產(chǎn)生的負(fù)積分也就不同。

還有銷(xiāo)量賣(mài)出去的油車(chē)越多負(fù)積分可能就越多。

燃油能耗差也是關(guān)鍵能耗高負(fù)積分就高。

計(jì)算方式是先算單個(gè)車(chē)型的燃油積分把一個(gè)生產(chǎn)基地所有車(chē)型積分加起來(lái)得到生產(chǎn)基地的燃油積分再把所有生產(chǎn)基地的加總就是車(chē)企的燃油積分。

像五菱宏光 MINI EV、長(zhǎng)安奔奔 EStar 這類(lèi)微型電動(dòng)車(chē)車(chē)企靠它們走量獲正積分來(lái)抵消油車(chē)的負(fù)積分。

而且單車(chē)可獲積分減少這讓車(chē)企要么研發(fā)長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型多拿積分要么多生產(chǎn)微型電車(chē)補(bǔ)積分。

“雙積分”政策實(shí)施后積分價(jià)格還會(huì)變。

總之油車(chē)負(fù)積分的多少取決于車(chē)型、銷(xiāo)量、燃油能耗差等不是一個(gè)固定的數(shù)。