前驅(qū)車后輪會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

車輛行駛中后輪并非主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)而是被動(dòng)跟隨前輪引導(dǎo)。

轉(zhuǎn)向時(shí)前輪先改變方向后輪依靠車輛動(dòng)力、重量分布及懸掛系統(tǒng)沿前輪劃定曲線跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)從而保持車輛穩(wěn)定可控。

前驅(qū)車的驅(qū)動(dòng)輪是前輪前輪主要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向后輪轉(zhuǎn)動(dòng)有前提條件。

雖在同一軸上可相對(duì)獨(dú)立旋轉(zhuǎn)但只有后輪軸上的 2 輪等速同步旋轉(zhuǎn)后輪軸才沿直線行駛不能簡(jiǎn)單視為扭轉(zhuǎn)。

車輛前輪轉(zhuǎn)向車體偏離直線被驅(qū)動(dòng)后輪軸輪不能轉(zhuǎn)向不過車軸兩側(cè)輪相對(duì)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生距離差使后輪軸沿轉(zhuǎn)向曲線運(yùn)動(dòng)完成轉(zhuǎn)向。

這轉(zhuǎn)動(dòng)原理在于傳動(dòng)系統(tǒng)中的差速器和半軸差速器根據(jù)車輪速度自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配比例給速度慢的車輪更多動(dòng)力半軸傳遞馬力讓車輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)車輛前進(jìn)。

如此能準(zhǔn)確控制車輛移動(dòng)和轉(zhuǎn)向提升駕駛舒適性和操作性。