國內禁止跳燈車主要有以下原因。

首先從安全角度看跳燈設計在車輛撞擊時零件容易飛濺會給行人甚至車內人員帶來更嚴重的傷害。比如行人被跳燈車撞倒后很可能會再次撞到方形的跳燈造成二次傷害。

其次跳燈結構不利于空氣動力學。關閉時雖能帶來較好風阻系數(shù)但開啟后風阻會提升這對追求降低風阻系數(shù)的工程師來說難以接受。

再者跳燈需要額外的機械結構這種結構出問題的風險高比如使用時間久了容易卡頓導致兩邊開啟速度不一樣行車途中很危險。

另外跳燈在制造和設計上已落后于汽車行業(yè)技術市場需求也持續(xù)下滑車廠逐漸淘汰了這種設計。

而且對于逐漸普及的氙燈跳燈內部空間狹窄很難安裝相關部件。

總之跳燈由于存在諸多不適合時代發(fā)展的問題最終被禁止使用。