一圈半和打死有區(qū)別。

操作方式上一圈半較溫和比如遇到 45°轉(zhuǎn)彎彎道不緊時(shí)可慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)打死則要快速操作短時(shí)間完成。

圈數(shù)方面由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動(dòng)比決定傳動(dòng)比小圈數(shù)可能就一圈半傳動(dòng)比大圈數(shù)多。

轉(zhuǎn)彎力度也不同一圈半時(shí)方向盤靈敏轉(zhuǎn)彎約 45°打死時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)角度小但汽車轉(zhuǎn)彎大。

車輛影響也不一樣一圈半操作平滑輪胎磨損小利于保護(hù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)打死會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輪胎產(chǎn)生較大壓力和磨損。

總之駕駛中要根據(jù)道路和車輛狀況選擇合適操作比如彎道寬且不大用一圈半彎道緊又窄就打死且一般不建議打死以免降低助力泵壽命。