探界者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用的是獨(dú)立懸掛。

其前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低占用空間小只有一根 L 型控制臂幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間所以很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車會(huì)使用。

而后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架它能提高車輪的貼地性能從而提升車子的操控性和舒適性。

汽車上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架還有雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架等。

非獨(dú)立懸架則有整體橋懸架、扭力梁懸架。部分小型和緊湊型汽車的后懸架會(huì)使用扭力梁懸架因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、成本低還能擴(kuò)大后排乘坐和后備箱空間。

懸架的好壞會(huì)影響汽車的駕駛感受不過(guò)工程師的調(diào)校和懸架的用料也很關(guān)鍵。只有好的懸架結(jié)構(gòu)沒(méi)有優(yōu)秀的調(diào)校和足夠好的材料車子的操控也不好。

大家在買車時(shí)不能只看懸架結(jié)構(gòu)還要起身試駕感受。