哈弗 H6 的渦輪增壓介入轉(zhuǎn)速不是一個固定值。

廠家給出的參數(shù)是 2200 轉(zhuǎn)開始渦輪介入但實(shí)際情況會有 300 轉(zhuǎn)左右的差距一般在 2500 轉(zhuǎn)左右。

比如 2012 款哈弗 H6渦輪增壓在 1000 轉(zhuǎn)介入1200 轉(zhuǎn)以上車主開始有感覺1500 轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩。

現(xiàn)在的渦輪技術(shù)給油就會增壓并非過去那種特定轉(zhuǎn)速才介入。

渦輪增壓器的原理是通過排氣渦輪和壓縮渦輪的運(yùn)轉(zhuǎn)利用排氣能量帶動壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)將空氣壓縮送入氣缸增加進(jìn)氣量。

這一技術(shù)最初用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)解決高空進(jìn)氣不足后應(yīng)用于柴油機(jī)和汽油機(jī)。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)能在不增加排量時增加進(jìn)氣量增強(qiáng)動力動力輸出特性適合城市道路頻繁起停。

哈弗 H6 運(yùn)用渦輪增壓技術(shù)提升了車輛動力性能滿足了消費(fèi)者的需求。