保時捷 718 的底盤表現(xiàn)出色。

其離地間隙為 106mm雖相對較低但應對多數(shù)城市道路和輕度越野路況沒問題。

較低底盤使重心降低增強高速行駛穩(wěn)定性。

懸掛系統(tǒng)采用空氣懸掛可高度調(diào)節(jié)適應不同路況和駕駛需求穩(wěn)定性和舒適性佳。

前后懸掛均為鋁合金材質(zhì)麥弗遜式大量鋁合金材質(zhì)加強邊框、邊梁提升車身強度和抗扭性。護板和白車身拼接平整度高發(fā)動機在后軸前前后配重比佳。

不過718 作為超級跑車底盤也有不足。

車身重心低底盤離地間隙小遇上下坡路、減速帶等底盤易碰撞。

過減速帶要小心速度快避震器下沉可能磨到底盤減震偏硬過顛簸路顛簸感明顯。