輪胎扁平比 40 跟 45 有很大區(qū)別。

45 的扁平比更高意味著胎壁更長緩沖能力更強能提供更高的舒適度車輛通過性也較好。但它對路面的感覺較差轉(zhuǎn)彎時側(cè)向抵抗力弱。

40 的扁平比相對較低胎壁更薄抗撕裂緩存能力會降低在路況不好時若不降速容易鼓包甚至爆胎。不過低扁平比的輪胎與路面接觸面積大抓地力強提升了車子的操縱穩(wěn)定性。

輪胎扁平比用百分比表示數(shù)值越大胎壁越厚數(shù)值越小胎壁越薄。

路況差時胎壁厚的輪胎減震緩沖空間大駕駛舒適性和穩(wěn)定性強胎壁薄的則相反。

普通車主選擇多用途輪胎通常能應(yīng)對多數(shù)路況沒必要盲目追求高或低扁平比的輪胎?？傊褂貌煌馄奖鹊妮喬ヒ⒁庀鄳?yīng)的路況和保養(yǎng)。