奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A AMG用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單占用空間小很多汽車前懸架都用它。這種懸架只有一個(gè)L型控制臂。

多連桿懸架基于雙叉臂懸架改進(jìn)把雙叉臂的兩個(gè)叉臂改成單獨(dú)連桿能提高車輪抓地力從而提升操控性和乘坐舒適性。但它成本高、體積大、占用空間多后懸架用它可能會(huì)侵占后排乘坐和后備箱空間。

奔馳CLA AMG的懸架彈簧剛度有所增加更換了更多連桿整體質(zhì)量更輕。還配備可調(diào)節(jié)減震器和后橋限滑差速器配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能給車主帶來不錯(cuò)駕駛感受。

此外底盤經(jīng)過全面優(yōu)化配有帶可調(diào)節(jié)減震器的前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

不少車主反饋CLA級(jí)AMG（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)底盤夠穩(wěn)路感清晰但不顛簸動(dòng)力和操控表現(xiàn)出色。