VVT 與雙 VVTi 發(fā)動機的區(qū)別主要在于氣門控制方面。

VVT 即可變氣門正時技術該系統(tǒng)通過控制及執(zhí)行系統(tǒng)對發(fā)動機凸輪的相位或者氣門升程進行調(diào)節(jié)以優(yōu)化發(fā)動機配氣過程達到省油、功升比大的效果但中段轉速扭矩不足。

而雙 VVTi 不僅對進氣門進行干預同時還對排氣門也進行干預。

在急加速時控制進氣的雙 VVTi 會提前進氣時間增加氣門升程控制排氣的會延遲排氣時間這就像一個小渦輪增壓器能有效提高發(fā)動機功率使汽油燃燒更充分實現(xiàn)低排放。

并且隨著進氣量的增加能讓發(fā)動機在各種工況下都有出色的動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性。