AT 變速器優(yōu)點(diǎn)

技術(shù)成熟應(yīng)用廣泛且普及機(jī)械結(jié)構(gòu)被眾多廠家繼承開(kāi)發(fā)像馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù) 6AT 變速箱就有很好的用戶口碑。

能承受大扭矩比如坦克、硬派越野車都在用。液力變矩器在低速時(shí)有增大扭矩的作用能為車輛在低速時(shí)提供強(qiáng)大扭矩輸出增強(qiáng)牽引力和爬坡能力。

可靠性好比如德國(guó)豹 2A6 型坦克也搭載了 AT 變速箱。

還有故障率低因?yàn)橐毫ψ兙仄魇拱l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力到變速箱之間有耦合緩沖對(duì)變速箱磨損小皮實(shí)耐用。

缺點(diǎn)

內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜制造工藝要求高生產(chǎn)成本高導(dǎo)致車輛售價(jià)和維修保養(yǎng)費(fèi)用都較高。

傳動(dòng)效率低不足 80%液力變矩器在低速傳動(dòng)時(shí)不會(huì)離合鎖止依靠油液甩動(dòng)傳遞動(dòng)力所以油耗高在市區(qū)行駛是油老虎。

換擋時(shí)特別是低速下?lián)鯐r(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫。