國 5 發(fā)動機(jī)不可以改裝成國 6 發(fā)動機(jī)。

國六排放標(biāo)準(zhǔn)比國五嚴(yán)苛得多污染物排放限值大幅降低還增加了加油過程污染物及混合動力電動汽車的試驗(yàn)要求。

實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)得先保證燃油質(zhì)量和供應(yīng)到位因?yàn)橛推焚|(zhì)量對排放控制裝置有直接影響。

為達(dá)國六標(biāo)準(zhǔn)得完善車輛診斷系統(tǒng)增加永久故障代碼存儲要求及防篡改措施防止車輛使用中超標(biāo)排放。

同款車國五和國六發(fā)動機(jī)雖底子相似但即便通過增加三元催化器數(shù)量或貴金屬含量、加顆粒物吸收裝置等改造升級能讓國 5 發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)上達(dá)到國六排放水平也無法改變車輛注冊信息里的排放標(biāo)準(zhǔn)。

這是因?yàn)榕欧判畔⑹菑S家生產(chǎn)新車時向工信部申報的申報啥標(biāo)準(zhǔn)就定了沒法改。

所以國 5 發(fā)動機(jī)從本質(zhì)上沒法改裝成國 6 發(fā)動機(jī)。

目前國五汽車仍是主流短時間內(nèi)排放政策對其影響不大。