國 5 發(fā)動機不可以改裝成國 6 發(fā)動機。

國六排放標準比國五嚴苛得多污染物排放限值大幅降低還增加了加油過程污染物及混合動力電動汽車的試驗要求。

實施國六標準得先保證燃油質(zhì)量和供應(yīng)到位因為油品質(zhì)量對排放控制裝置有直接影響。

為達國六標準得完善車輛診斷系統(tǒng)增加永久故障代碼存儲要求及防篡改措施防止車輛使用中超標排放。

同款車國五和國六發(fā)動機雖底子相似但即便通過增加三元催化器數(shù)量或貴金屬含量、加顆粒物吸收裝置等改造升級能讓國 5 發(fā)動機數(shù)據(jù)上達到國六排放水平也無法改變車輛注冊信息里的排放標準。

這是因為排放信息是廠家生產(chǎn)新車時向工信部申報的申報啥標準就定了沒法改。

所以國 5 發(fā)動機從本質(zhì)上沒法改裝成國 6 發(fā)動機。

目前國五汽車仍是主流短時間內(nèi)排放政策對其影響不大。