供油方式直噴和混合噴射各有千秋。

直噴是將燃油直接噴入汽缸內(nèi)與空氣混合燃燒。優(yōu)點(diǎn)是燃燒效率高動(dòng)力輸出強(qiáng)能更精確控制燃油提高利用率減少冷啟動(dòng)時(shí)燃油浪費(fèi)和尾氣排放。但對(duì)油品要求高易產(chǎn)生積碳成本也較高在低端車型應(yīng)用有限。

混合噴射是直噴和電噴技術(shù)的結(jié)合集成了缸內(nèi)直噴和歧管噴射兩種方式。工作時(shí)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況同時(shí)或單獨(dú)采用某種噴油形式。優(yōu)點(diǎn)是工作效率高在低負(fù)荷工況下能避免氧氣過(guò)量導(dǎo)致的排放問題結(jié)合了直噴和電噴的優(yōu)點(diǎn)淡化了兩者的弱點(diǎn)。不過(guò)成本高容易出現(xiàn)故障。

如果追求高功率輸出和燃油利用率直噴是不錯(cuò)選擇。若更看重經(jīng)濟(jì)性和可靠性混合噴射更具優(yōu)勢(shì)。

總之選擇哪種供油方式要根據(jù)車輛使用需求來(lái)定都是為實(shí)現(xiàn)汽車動(dòng)力優(yōu)化和環(huán)保提升。