油改電就是在原油燃油車(chē)的基礎(chǔ)上把發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等換成電池、電機(jī)和電控。

開(kāi)發(fā)純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)費(fèi)時(shí)費(fèi)錢(qián)一些車(chē)企為拿補(bǔ)貼、搶市場(chǎng)就搞油改電。比如拉來(lái)燃油車(chē)拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等塞進(jìn)三電系統(tǒng)封下進(jìn)氣格柵換個(gè)車(chē)名“純電動(dòng)車(chē)”就有了。

油改電有不少問(wèn)題。它沒(méi)考慮電動(dòng)車(chē)需求沒(méi)電池防護(hù)和溫控系統(tǒng)進(jìn)水、碰撞、溫度異常都可能導(dǎo)致電池短路、爆炸。

不過(guò)隨著技術(shù)發(fā)展界限模糊了。像比亞迪一些車(chē)型雖是油改電但使用體驗(yàn)不錯(cuò)銷(xiāo)量也好。

純電平臺(tái)設(shè)計(jì)之初就為電動(dòng)車(chē)服務(wù)沒(méi)后排突起等冗余設(shè)計(jì)內(nèi)部空間更寬底盤(pán)能裝大電池還能優(yōu)化懸架、NVH 性能應(yīng)用域控式電子電氣架構(gòu)支持高級(jí)輔助駕駛減少線束降低車(chē)重使用體驗(yàn)好。

總之油改電不一定不能買(mǎi)關(guān)鍵看使用體驗(yàn)。