思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、應(yīng)用最廣泛、成本最低的獨(dú)立懸架只有一個(gè) L 型控制臂幾乎不占用空間所以大部分前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用思域這種前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型也不例外。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿零部件數(shù)量更多結(jié)構(gòu)更復(fù)雜成本也更高。

獨(dú)立懸架的中間是斷開的所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間沒有連接沒有運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象這使得獨(dú)立懸架的舒適性和操控性比非獨(dú)立懸架更好。

思域作為東風(fēng)本田旗下的緊湊型轎車采用這種懸架組合如果調(diào)整得當(dāng)理論上會(huì)有更好的操控性能。而且新款思域的前防傾桿繞過了下擺臂讓下擺臂表面更平整。