可變轉(zhuǎn)向比有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)方面它能提供更大的轉(zhuǎn)向力。比如轉(zhuǎn)向助力機(jī)械安裝在轉(zhuǎn)向器小齒輪處相比轉(zhuǎn)向軸助力式能給中型車提供較大轉(zhuǎn)向力。而安裝在轉(zhuǎn)向齒條處電動機(jī)通過減速傳動機(jī)構(gòu)直接驅(qū)動轉(zhuǎn)向齒條能給大型車提供更大轉(zhuǎn)向力提升操控性和穩(wěn)定性像泊車、過彎會更精準(zhǔn)方便。此外相較于小齒輪助力方式它更便于實(shí)現(xiàn)個性化的轉(zhuǎn)向助力控制滿足不同駕駛者需求優(yōu)化駕駛體驗。

缺點(diǎn)在于增加了助力控制的難度其助力控制特性方面更復(fù)雜。而且對原有的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)械改動較大如果技術(shù)處理不好可能會影響車輛結(jié)構(gòu)和性能。

所以可變轉(zhuǎn)向比雖好但也需要汽車制造商在設(shè)計和生產(chǎn)時謹(jǐn)慎處理確保技術(shù)成熟可靠讓這一技術(shù)充分發(fā)揮優(yōu)勢給駕駛者帶來更好的駕駛感受。