大眾 ID4 用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后五連桿獨(dú)立懸架。

前麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低占用空間小。

后五連桿懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的零部件多結(jié)構(gòu)復(fù)雜能提高車(chē)輪抓地力提升操控性和乘坐舒適性。

麥弗遜懸架廣泛應(yīng)用于汽車(chē)前懸架其優(yōu)勢(shì)明顯。

大眾 ID4 還配備了天納克 Monroe 智能懸架 CVSAe 技術(shù)可根據(jù)車(chē)載傳感器數(shù)據(jù)適應(yīng)路況駕駛者能通過(guò)座艙控制器選擇喜歡的駕駛模式滿(mǎn)足從舒適到運(yùn)動(dòng)的不同需求。

此外像一汽大眾 ID.4 CROZZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 底盤(pán)采用前麥弗遜獨(dú)立懸架加后多連桿獨(dú)立式懸架還配大眾 DCC 動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)能隨路況調(diào)節(jié)減震阻尼車(chē)身前后配置比例 50 比 50帶來(lái)不錯(cuò)操控。

總之大眾 ID4 所用的懸架系統(tǒng)在提升車(chē)輛性能和舒適性方面表現(xiàn)出色。