獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛哪種比較好這得具體情況具體分析。

先說(shuō)獨(dú)立懸掛它左右輪能獨(dú)立運(yùn)作對(duì)顛簸和不同路況的適應(yīng)性更好過(guò)彎時(shí)更穩(wěn)定操控性出色能有效減少路面震動(dòng)提升車(chē)內(nèi)乘客的舒適性適合對(duì)操控和舒適有高要求的像跑車(chē)或常在復(fù)雜路況行駛的車(chē)。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高。

非獨(dú)立懸掛呢占用空間小制造成本低能降低車(chē)價(jià)讓車(chē)內(nèi)空間更大后期維護(hù)簡(jiǎn)單。雖說(shuō)操控極限低、左右車(chē)輪有干涉舒適性稍差但如果是家用車(chē)沒(méi)那么追求性能只要廠家調(diào)教得當(dāng)像日產(chǎn)軒逸舒適性也不錯(cuò)。

比如小型車(chē)轉(zhuǎn)彎多獨(dú)立懸掛能提升舒適性大型車(chē)要保證承載能力非獨(dú)立懸掛能控制成本。

所以選哪種得看車(chē)的用途、預(yù)算和個(gè)人需求。多去試乘試駕感受一下自己心里就有答案了。