1.更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；2.前后輪胎單側偏磨；3.駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖；4.直行時汽車向左或向右跑偏；5.雖無以上狀況，但出于維護目的，建議新車在駕駛3個月后，以后半年或一萬公里一次。

1.更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；2.前后輪胎單側偏磨；3.駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖；4.直行時汽車向左或向右跑偏；5.雖無以上狀況，但出于維護目的，建議新車在駕駛3個月后，以后半年或一萬公里一次。

更換輪胎或者補胎后，行駛時方向盤抖動可以考慮做一次輪胎動平衡。當車輪高速轉動時就會產(chǎn)生很大離心力，如果輪胎質量分布不均勻，那么就會產(chǎn)生方向盤抖動的現(xiàn)象；這時我們需要做輪胎動平衡，以此消除這種不平衡狀態(tài)。定期檢測輪胎平衡，不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、方向盤跳動，失去控制而造成的交通事故。輪胎動平衡原理：汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體；但由于制造上的原因，這個整體各部分的質量分布不可能完全一樣。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。配重所使用的平衡塊材質大部分是鉛合金，平衡塊上有一個鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。