增程式電動車不采用柴油機做增程器主要有以下原因。

NVH 控制難柴油機壓縮比和設計使然噪音振動大會讓用戶體驗糟糕。

柴油機體積重量大擠占電機和電池空間車企傾向大電池小增程器方案。

后處理麻煩要滿足環(huán)保要求上尾氣處理器汽油機要簡單些。

柴油是戰(zhàn)略資源民用常給工業(yè)讓步加油站柴油易荒且國內柴油油品質量存問題。

我國乘用車汽油機技術積累強而柴油機幾乎從 0 開始投入少。

柴油機輸出特性不太適合功率小扭矩大發(fā)電常滿負荷油耗和 NVH 表現(xiàn)差。

排放也是問題需添加尿素優(yōu)化尾氣排放操作復雜還產生難聞氣體。

保養(yǎng)方面柴油機工作原理和結構特殊車主需掌握養(yǎng)護知識否則難處理故障。

總之綜合這些因素目前車企不用柴油機做增程器未來很長時間可能也不會用。