問界 M7 純電里程實(shí)測(cè)結(jié)果受到多種因素影響。

首先是環(huán)境溫度此次測(cè)試在零下 40 度堪稱地獄級(jí)這對(duì)純電續(xù)航極為不利。

其次是整備靜置時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 3 個(gè)小時(shí)。而且整備過程中反復(fù)開關(guān)車門影響車內(nèi)溫度增加了空調(diào)消耗電量。

另外測(cè)試規(guī)則雖相同但此次溫度更低導(dǎo)致結(jié)果差別大。

問界 M7 在此次測(cè)試中純電跑了 10.6 千米發(fā)動(dòng)機(jī)就介入了當(dāng)時(shí)電池電量還剩 33%。

要準(zhǔn)確檢測(cè)車輛電池工作狀況還應(yīng)結(jié)合充滿電后的總電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)電池剩余電壓等數(shù)值。

需要明確的是這種極寒條件下的極限測(cè)試并非日常駕駛環(huán)境的正常續(xù)航表現(xiàn)。所以對(duì)于問界 M7 純電里程的實(shí)測(cè)結(jié)果不能簡(jiǎn)單地以此認(rèn)定其日常續(xù)航能力而應(yīng)綜合多方面因素客觀看待。