問(wèn)界 M7 實(shí)車(chē)碰撞測(cè)試成績(jī)不錯(cuò)。

車(chē)內(nèi)乘員安全評(píng)價(jià)、車(chē)外行人安全評(píng)價(jià)、車(chē)輛輔助安全評(píng)價(jià)均為 G優(yōu)秀但耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)為 M一般。

在中保研 25%偏置碰撞中A 柱與車(chē)頂連接處疑似變形乘員艙上部入侵量細(xì)項(xiàng)獲“A”評(píng)價(jià)車(chē)身結(jié)構(gòu)也為“A”。

在懂車(chē)帝的 30 款車(chē)輛碰撞測(cè)試中30°重疊鉆撞卡車(chē)表現(xiàn)為 P差追尾和正面碰撞獲優(yōu)秀結(jié)果。

與理想 L6 相比各有優(yōu)勢(shì)。30°重疊鉆撞卡車(chē)方面理想 L6 稍好追尾方面打平正面碰撞問(wèn)界 M7 更優(yōu)。

在各項(xiàng)測(cè)試中問(wèn)界 M7 存在一些問(wèn)題如 30°重疊鉆撞卡車(chē)測(cè)試中主駕駛男性假人頭頸部受傷車(chē)身前部吸能區(qū)作用不大等。但總體來(lái)說(shuō)問(wèn)界 M7 的安全性還是能讓車(chē)主放心。