輪轂尺寸不是越大越好，輪轂太大會使車輛減震性能大幅弱化，舒適性絕對要大打折扣，容易爆胎，還會會產(chǎn)生耗油，爬坡費力等現(xiàn)象。

輪轂尺寸不是越大越好，輪轂太大會使車輛減震性能大幅弱化，舒適性絕對要大打折扣，容易爆胎，還會會產(chǎn)生耗油，爬坡費力等現(xiàn)象。

不是。在輪胎外徑不變的情況下，要換大輪轂就必須要換高扁平比的輪胎，如此一來，車的橫向擺動是小了，車子開起來會更穩(wěn)，過彎時的感覺也會更輕盈。代價就是減震性能大幅弱化，一點細小的顛簸都會清晰地傳導到車內(nèi)，舒適性絕對要大打折扣。此外，又扁又薄的輪胎抗外力能力比較弱，特別在遇到尖銳物體磕挺時，很容易損壞。很多人都認為大輪轂加寬輪胎就會提高性能，這種觀點是錯誤的。輪胎和輪轂的大小將會直接影響輪子的慣性。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車。如果想在加大輪轂的同時大幅提升性能，就要盡量選用質(zhì)量更輕的輪轂。在輪子總質(zhì)量（輪轂和輪胎）相同的情況下，輪轂越大，性能會越差。如果一個輪轂的造型使得重量都集中在輪轂中央，那么當輪子轉(zhuǎn)動時，產(chǎn)生的慣性就更小；反之，如果一個輪轂的重量都集中在輪轂外側(cè)，那么產(chǎn)生的慣性就會更大。所以選輪轂，不光要看輪轂的總重量，還要看重量分布在什么位置，重量離中心越遠性能越差。