極氪旋風(fēng)輪轂是不分左右的。

一般來(lái)說(shuō)這種葉輪式輪轂理論上應(yīng)設(shè)計(jì)成左右對(duì)稱避免運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)一邊進(jìn)風(fēng)一邊出風(fēng)但實(shí)際上由于其運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速造成的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)對(duì)車輛行駛穩(wěn)定性影響很小。

而且左右對(duì)稱需要開(kāi)兩套模具會(huì)增加成本所以大部分車的四個(gè)輪轂都是一樣的。

對(duì)于極氪 001 的旋風(fēng)輪轂原廠輪轂普遍采用鑄造工藝若要做到左右對(duì)稱不僅要開(kāi)兩套模具增加成本還會(huì)提高流水線裝配的錯(cuò)誤率。比如改裝時(shí)做了左右對(duì)稱的輪轂上車可能就錯(cuò)了。

有些車主認(rèn)為這對(duì)于強(qiáng)迫癥患者不太友好增加了輪轂改裝的概率。但也有人覺(jué)得開(kāi)車時(shí)一般只能看到一邊車輪所以不太在意。

而部分高端車在這方面會(huì)考慮得更細(xì)致。不過(guò)對(duì)于喜歡極氪旋風(fēng)輪轂的車主來(lái)說(shuō)盡管它不分左右也不影響其魅力和實(shí)用性。