新款奧迪 A4L 的前懸掛是全鋁合金五連桿獨(dú)立懸掛。

這種懸掛結(jié)構(gòu)有很多優(yōu)點(diǎn)支撐性良好能有效控制車輪跳動(dòng)。

雙球節(jié)設(shè)計(jì)能優(yōu)化連桿對(duì)車輪跳動(dòng)的導(dǎo)向讓車輛在極限狀態(tài)下有更出色的轉(zhuǎn)向特性比如轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度。

雙球節(jié)還能使虛擬主銷點(diǎn)外移減少減震器轉(zhuǎn)向負(fù)荷增加方向的抗擺振性和穩(wěn)定性。

而且前懸掛在剛性和減重方面有強(qiáng)化制動(dòng)性能和 NVH 方面也做了不少升級(jí)。

它并非很多人認(rèn)為的只是換個(gè)殼細(xì)節(jié)上有很多精心的設(shè)計(jì)。

和奔馳 C260L、寶馬 325Li 相比前懸掛結(jié)構(gòu)和用料有自身優(yōu)勢(shì)。奔馳 C260L 的前懸掛為全鋁合金下雙球節(jié)雙叉臂獨(dú)立懸架寶馬 325Li 前懸掛為雙球節(jié)麥弗遜。

總之新款?yuàn)W迪 A4L 的前懸掛在性能和品質(zhì)上表現(xiàn)出色。