方程豹低扭的大小取決于多個因素。

首先方程豹豹 5 搭載了全球首款縱置 EHS 電混系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅電總成等先進動力系統(tǒng)這些系統(tǒng)的協(xié)同工作為其提供了強大的動力輸出進而影響低扭表現(xiàn)。

其次車輛的混動專用非承載式車身、前后雙叉臂獨立懸架等設計在保證車身結構強度的同時也有助于優(yōu)化動力傳遞提升低扭性能。

另外智能扭矩控制技術能夠精準控制扭矩輸出使得低扭在各種工況下都能得到充分發(fā)揮。

不過具體的低扭數(shù)值目前可能沒有確切的公開數(shù)據(jù)。但從其先進的技術和設計來看方程豹在低扭方面的表現(xiàn)應該較為出色能夠滿足消費者在不同路況下的駕駛需求比如爬坡、重載起步等情況都能有較為強勁的動力輸出。