方程豹昨天沒(méi)有斷大梁。

一些所謂的方程豹大梁斷裂事件其實(shí)并非車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題。

有改裝博主用扳手掰彎大梁但其選的是大梁邊緣已變形、孔位連接處和沖孔等強(qiáng)度較弱的地方且利用了杠桿原理這不能代表車(chē)的質(zhì)量不行就像用鋼筋棍拿手掰彎不代表鋼筋質(zhì)量差。

還有河南車(chē)主在越野中底盤(pán)受損救援時(shí)大梁被拉斷這存在使用不當(dāng)?shù)膯?wèn)題應(yīng)使用兩側(cè)的救援拖車(chē)鉤而非中間的房車(chē)牽引鉤受力不同易導(dǎo)致斷裂。

從車(chē)輛設(shè)計(jì)和測(cè)試看方程豹豹 5 車(chē)架高強(qiáng)度鋼占比高扭轉(zhuǎn)剛度和空間利用率提升各種測(cè)試表現(xiàn)出色底盤(pán)擺臂鋼材強(qiáng)度也足夠。

廠家使用的鋼材屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度達(dá)標(biāo)應(yīng)理性看待這些事件不要被不實(shí)信息誤導(dǎo)。