奧迪 A4L 底盤不算軟。

它采用前后五連桿獨(dú)立懸架調(diào)校是中性的既不特別軟也不是硬邦邦的。

在不同駕駛模式下有不同表現(xiàn)比如舒適模式下懸掛較軟支撐力相對(duì)不足顛簸路段搖晃感較強(qiáng)自動(dòng)模式軟硬適中是日常常用模式個(gè)性化模式類似于 S 檔轉(zhuǎn)速提高加速有力轉(zhuǎn)彎時(shí)避震支撐力加強(qiáng)能帶來(lái)一定駕駛信心。

但要注意的是奧迪 A4L 并非配備真正意義上的可調(diào)懸掛底盤和懸掛的變化主要是通過(guò)駕駛模式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件工作邏輯的調(diào)整來(lái)影響行駛感受。

比如在動(dòng)態(tài)模式或 S 擋下動(dòng)力輸出不同對(duì)懸架的沖擊程度有差異可能導(dǎo)致懸架回彈反饋力度稍有不同。

實(shí)際駕駛中奧迪 A4L 底盤比較整變道循跡性好車身響應(yīng)快運(yùn)動(dòng)與舒適能很好兼得能給人舒適的感受。