上汽大通 G10 汽車懸掛采用前麥弗遜式獨立懸掛和后整體橋式非獨立懸掛的組合。

前麥弗遜式獨立懸掛結(jié)構(gòu)簡單占用空間小能較好地控制車輪的運動提供一定的舒適性和操控性。

后整體橋式非獨立懸掛承載能力強成本相對較低。

這種懸掛組合整體調(diào)校偏舒適性取向能夠過濾掉路面的大部分細(xì)碎振動日常行駛中能為車內(nèi)乘客提供較為平穩(wěn)的乘坐感受。

但在經(jīng)過大坑洼、減速帶時底盤的表現(xiàn)會有些硬朗傳遞到車內(nèi)的沖擊感比較明顯。

為了進一步提升行車品質(zhì)G10 的后懸掛還運用了 Nivomat 自適應(yīng)懸架它可以根據(jù)車輛負(fù)載和道路條件適時調(diào)整后懸架的高度既提升了乘客的乘坐舒適感也給駕駛者帶來更舒適、平穩(wěn)的操控感提升了安全系數(shù)。