嵐圖是東風(fēng)與華為合作的。

東風(fēng)集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)老牌車(chē)企銷(xiāo)量可觀但依賴(lài)合資車(chē)自主品牌發(fā)展面臨挑戰(zhàn)新能源時(shí)代推出嵐圖子品牌。

然而嵐圖市場(chǎng)表現(xiàn)起初不佳主要在于知名度不夠。

華為在智能座艙、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域有優(yōu)勢(shì)嵐圖與之合作有望提升銷(xiāo)量。

華為汽車(chē)業(yè)務(wù)有零部件模式、Hi 模式和智選車(chē)模式。

Hi 模式下華為參與汽車(chē)設(shè)計(jì)與功能研發(fā)及營(yíng)銷(xiāo)適合自身技術(shù)實(shí)力不弱、經(jīng)濟(jì)能力較強(qiáng)的車(chē)企如嵐圖。

智選車(chē)模式華為合作更深但分走蛋糕更多適合自身較弱的車(chē)企。

目前嵐圖與華為合作未公布具體模式外界猜測(cè)為 Hi 模式長(zhǎng)安阿維塔也是 Hi 模式。

嵐圖新車(chē)或由東風(fēng)日產(chǎn)新工廠生產(chǎn)整合東風(fēng)體系現(xiàn)有產(chǎn)能。