老款紅旗 H5 的底盤表現(xiàn)出色。

前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架這種懸架占用發(fā)動機(jī)艙空間小舒適性好成本也低尤其適合橫置發(fā)動機(jī)的布局能保證良好的減震效果是不少中檔車主喜歡的設(shè)計(jì)。

后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架這是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上發(fā)展而來可調(diào)整的數(shù)據(jù)更多舒適性和貼地性能更好讓車輛行駛更穩(wěn)定。

紅旗 H5 采用承載式車身結(jié)構(gòu)底盤平整度超乎意料。發(fā)動機(jī)有護(hù)板車子中部也有護(hù)板這樣不僅能平衡底盤氣流降低車輛阻力還能保護(hù)底盤免受石頭撞擊和泥水侵害延長底盤壽命。

排氣管經(jīng)過之處安裝了有一定厚度的隔熱板能阻止熱量傳遞到車內(nèi)細(xì)節(jié)處理很到位。

總之盡管紅旗 H5 是較為親民的車型但底盤用料和設(shè)計(jì)不輸給凱美瑞、雅閣、邁騰等主流合資車能為駕駛者提供出色的駕駛體驗(yàn)和舒適的乘坐感受。