方程豹豹5混動(dòng)噪音不大。

它本身結(jié)構(gòu)做了諸多降噪處理采用非承載式車身架構(gòu)上下車體通過(guò)10點(diǎn)柔性襯套連接能有效隔振降噪。

以純電驅(qū)動(dòng)為主發(fā)動(dòng)機(jī)大部分工況在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電噪聲小。

前機(jī)艙蓋動(dòng)力總成周圍布置大量隔音棉抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

在實(shí)際測(cè)試中由于電驅(qū)優(yōu)先發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感介入動(dòng)力部分噪音幾乎可忽略。

AT輪胎沒(méi)產(chǎn)生明顯路噪哪怕行駛在爛路上也無(wú)異響。方正車體造型跑高速時(shí)也沒(méi)有明顯風(fēng)噪整體表現(xiàn)像豪華級(jí)城市SUV。

在高速巡航且速度在發(fā)動(dòng)機(jī)功率承受范圍內(nèi)時(shí)通常是發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)聲音在可接受范圍。

但特殊情況如加速或超車發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)工作負(fù)荷增加聲音可能稍大但仍屬正常。

總之方程豹豹5的噪音控制出色對(duì)于噪音敏感的朋友建議親自試駕體驗(yàn)。