奧迪 A4L 的前懸掛和后懸掛均采用五連桿獨(dú)立懸架。

奧迪的五連桿前懸架實(shí)際上是雙叉臂懸架只是將雙叉臂懸架的上下兩個(gè)叉臂斷開了。這種懸架結(jié)構(gòu)精妙能抑制快速過彎時(shí)車身的側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象從而提高車子的操控性。

雙叉臂懸架有上下兩個(gè)叉臂中間還有連桿是比較高級的懸架。

奧迪的后五連桿獨(dú)立懸架屬于普通的多連桿獨(dú)立懸架多連桿懸架是基于雙叉臂改進(jìn)而來把雙叉臂的兩個(gè)叉臂變成單獨(dú)的連桿。這樣能提高車輪的貼地性能增強(qiáng)抓地力進(jìn)而提高車子的操控性和舒適性。

奧迪 A4L 作為一款中型轎車其五連桿懸架在實(shí)際用車體驗(yàn)中表現(xiàn)出色。轉(zhuǎn)向時(shí)懸架支撐良好路感反饋明顯側(cè)傾較小。

此外高配車型還配備了 Quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能在全新技術(shù)支持下完成 0 100%的前后動(dòng)力分配。