問(wèn)界新 M7 的懸掛是可以調(diào)節(jié)的。

前懸架采用增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸架調(diào)節(jié)了彈簧剛度通過(guò)顛簸路面更柔和。

后懸架為 H 型多連桿獨(dú)立懸架提供更高的側(cè)向控制提升駕駛穩(wěn)定性。

前后懸還加入了雙 FSD 可變阻尼減震器能根據(jù)不同路況感知壓力變化自適應(yīng)調(diào)整懸架軟硬度。在城市平整道路懸架會(huì)自適應(yīng)變硬操控性更好在非鋪裝路面懸架自適應(yīng)變軟減輕晃動(dòng)提升穩(wěn)定性和舒適性。

此外問(wèn)界新 M7 配備了 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器可針對(duì)不同場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)懸掛軟硬自動(dòng)調(diào)節(jié)比如遇到減速帶能智能調(diào)整懸架阻尼減弱沖擊感。

總的來(lái)說(shuō)問(wèn)界新 M7 的懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)能讓車(chē)輛在各種路況下都保持較好的舒適性和操控性無(wú)論是城市道路還是復(fù)雜的野外路況都能為駕駛者和乘客帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。