寶馬 F35 底盤那是相當不錯

它的后懸架采用多連桿獨立懸架這是在雙橫臂獨立懸架基礎上改進來的把雙橫臂的兩根橫臂換成了單獨的連桿。雖說這種懸架結(jié)構(gòu)復雜、體積大、占空間但好處可不少。能提高車輪的地面性能讓車輪抓地力更強汽車操控性和舒適性都大幅提升。

F35 是第六代寶馬 3 系的長軸版本把運動性、實用性、舒適性完美融合是 3 系里最均衡的車型。它搭載了 1.5 升渦輪增壓三缸發(fā)動機、2.0 升渦輪增壓發(fā)動機的低功率和高功率版本這幾款發(fā)動機都匹配 ZF 的 8at 變速箱。這變速箱換擋速度快還特別平順。

雖說 F35 已經(jīng)停產(chǎn)在二手車市場還能見到。開著它跑山路打開后橋限滑差速器那感覺超棒。

總之寶馬 F35 底盤在操控和舒適方面表現(xiàn)出色值得一試。