問界 M7 和嵐圖通過性相比嵐圖的通過性更好。 嵐圖 FREE 憑借空氣懸架帶來的底盤高度調(diào)節(jié)優(yōu)勢在綜合通過性測試中表現(xiàn)出色。一開始嵐圖 FREE 就把底盤升高 50mm在單輪具備附著力的滑輪組測試中電子限滑高效介入未出現(xiàn)打滑。 通過砂石路、凹凸路時(shí)車身晃動(dòng)感不強(qiáng)舒適性佳。 而問界 M7 在滑輪組測試時(shí)出現(xiàn)了車輪空轉(zhuǎn)后續(xù)砂石路、凹凸路環(huán)節(jié)車身晃動(dòng)感比嵐圖 FREE 大。 在交叉軸測試環(huán)節(jié)問界 M7 的電池組因低于交叉軸導(dǎo)致托底最終沒能通過綜合通過性測試。 理想 L7 整體通過性不差但電子限滑介入不及嵐圖 FREE 及時(shí)更低的離地間隙在應(yīng)對(duì)幅度更大的交叉軸或坑洼路時(shí)大概率會(huì)出現(xiàn)托底。 總之嵐圖 FREE 在通過性方面的表現(xiàn)優(yōu)于問界 M7 和理想 L7。