紅旗 H9 底盤舒適感不足懸架設(shè)定偏軟未營(yíng)造出溫潤(rùn)的厚重感。 面對(duì)大起伏路面車尾不夠穩(wěn)重豪華感減分。 噪音方面盡管測(cè)試值與寶馬 5 系接近但主觀感受不佳發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯高速時(shí)風(fēng)噪也較突出。 制動(dòng)測(cè)試中車身姿態(tài)穩(wěn)定前懸架支撐有力100km/h 0 的剎停距離為 38.25 米與寶馬 5 系和奧迪 A6L 相當(dāng)。 麋鹿測(cè)試中因過(guò)長(zhǎng)車身限制成績(jī)不算優(yōu)異。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回饋路面信息少轉(zhuǎn)向助力設(shè)定使車輛輕盈A 區(qū)進(jìn)入 B 區(qū)時(shí)方向響應(yīng)與準(zhǔn)確度欠佳。 B 區(qū)中輔助系統(tǒng)介入工作但強(qiáng)度與連續(xù)性不夠好導(dǎo)致進(jìn)入 C 區(qū)時(shí)車速仍較高需更多轉(zhuǎn)向完成測(cè)試通過(guò)車速為 68.8km/h 。 總結(jié)來(lái)說(shuō)紅旗 H9 受高度關(guān)注紅旗品牌銷量不錯(cuò)但應(yīng)不斷改進(jìn)提升。